Ciego de Ávila, 11 feb (ACN) Ferroviarios de la Unidad Empresarial de Base (UEB) Ferroazuc Ciro Redondo, del municipio de igual nombre en Ciego de Ávila, aseguran el cuidado de las locomotoras y vagones de carga empleados en la actual zafra azucarera para que no existan atrasos por esa situación.

Ricardo Rosa Sánchez, responsable del taller de locomotoras en la entidad, precisó a Invasor digital que centran las faenas en la revisión y el mantenimiento, acciones que permiten prever o detectar a tiempo las roturas.

Para esta campaña arreglaron 380 vagones y 20 máquinas que intervienen en el traslado de la gramínea hasta los ingenios Ecuador y Primero de Enero, los que muelen actualmente.

De ese total de vagones modificaron 132 para que su modo de descargue fuese lateral, labor en la que fue decisivo el aporte del movimiento de innovadores y racionalizadores (ANIR), que suma miles de dólares cada año por concepto de sustitución de importaciones.

Miguel Acosta Hernández, mecánico con 43 años de experiencia en la labor, manifestó al sitio web que solucionan los problemas con lo que tengan a mano, porque no poseen los recursos que necesitan y deben apelar a materiales en desuso, empleados para elevar el coeficiente de disponibilidad técnica.

Sin el aporte de la ANIR muchos de esos aparatos, como locomotoras, tanques, planchas, casillas, góndolas y tolvas, no funcionarían, por el alto costo de las piezas o por la imposibilidad de adquirirlas, precisó recientemente a la Agencia Cubana de Noticias Juan Luis Mora Tamayo, director de la UEB.

Mora Tamayo declaró que además de esas tareas garantizan el traslado de áridos en la provincia; de mieles, y de yeso para varias fábricas de cemento de Cienfuegos y Santiago de Cuba.

También transportan minerales para la exportación en Camagüey y desde Cienfuegos acarrean hasta territorio agramontino cereal con destino a la alimentación animal, y fertilizantes hacia varios puntos del occidente y el oriente de Cuba.